"Bilbranse-anarkistene":
Den etablerte bransjens største utfordringJulestemning betyr jo også litt sentimentale tilbakeblikk, eksempelvis på et år som har vært preget av "bilbranse-anarkistenes" raske fremmarsj og inntreden i mediebildet.Frie Bilimportørers Forening (les: Audun Rio Jacobsen) har gjennom året fått boltre seg rimelig uforstyrret u flere medier - og etterlatt inntrykk hos publikum er at motargumentene må ha vært rimelig spinkle. Kanskje er det også faktisk slik at mannen har et poeng eller to? At han formelt muligens ikke representerer mange flere enn seg selv (medlemslister er ikke tilgjengelige for media og virksomheten er ikke registrert i Brønnøysund) spiller ingen særlig rolle; foreningen (han) er jo høringsinstans på lik linje med Norges Bilbransjeforbund i flere viktige saker, både nasjonalt og internasjonalt. I tråd med Kommisjonens målsetning om å tilrettelegge for etablering og fremvekst av alternative aktører og "kanaler" som kan utfordre dagens tradisjonelle struktur, er det vel også rimelig sansynlig at man har hatt mer sans for Jacobsens høringsuttalelse om Gruppeunntaket enn bransjeforbundets. Ikke like synlig og hørbar er Norges Bilmegler Forbund v/Roar Brauti som ble etablert i 2000, men først har latt høre fra seg i år. Denne foreningens formål og målsetninger avviker ikke særlig fra Frie Bilimportørers, og partene burde nok snakke sammen og vurdere et tettere samarbeid. Så tett som en fusjon kan bli. Og da vil de jo dessuten ha to personer med erfaring, pågangsmot og kreativitet til å omkranse styrebordet. (...) |